從電力的特性看，傳統(tǒng)能源、新能源轉(zhuǎn)換為電力，是提升能源利用效率的有效途徑。我國能源燃燒占全部碳排放的88%左右，電力碳排放占全社會碳排放4成左右，近年來通過大力發(fā)展新能源、提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力，以及能源消費(fèi)實(shí)施“雙控"措施，節(jié)能減排取得巨大成績。隨著全社會電氣化水平的提升，更多碳排放從終端用能行業(yè)轉(zhuǎn)移到電力，電力行業(yè)碳減排壓力將持續(xù)加大。在此背景下，加快構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，是電力工業(yè)促進(jìn)自身碳減排、支撐全社會碳減排的必由之路，是實(shí)現(xiàn)電力工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，包括：新能源為主體的電源結(jié)構(gòu)，高彈性的數(shù)字化、智能化電網(wǎng)，源網(wǎng)荷儲、多元互動，及以電為中心的綜合能源服務(wù)體系等，通過統(tǒng)一高效、有機(jī)協(xié)調(diào)的電力市場，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)緊密鏈接、穩(wěn)定有序，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供源源不斷的動力支持。

主要用途（LYDZJ有載開關(guān)專用濾油車重量輕方便攜帶）

1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進(jìn)行現(xiàn)場濾油及補(bǔ)油。

2、本機(jī)可用于對上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

3、本機(jī)可用于對密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。

4、本機(jī)還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化，使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。

主要特點(diǎn)（LYDZJ有載開關(guān)專用濾油車重量輕方便攜帶）

本機(jī)與國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點(diǎn)；

1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。

2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計。利用真空進(jìn)油，裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì)，特制精濾芯為無紡密紙做成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。

5、一機(jī)多能，這是本機(jī)的一個重要特點(diǎn)。由于本機(jī)在現(xiàn)場使用，并利用原來的帶油設(shè)備做儲油罐，使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進(jìn)行，省工、省時、確為一舉三得。

一是打造多元融合高彈性電網(wǎng)。適應(yīng)高比例新能源、高比例電力電子設(shè)備需要，促進(jìn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)全面數(shù)字化、智能化。建立全網(wǎng)協(xié)同、數(shù)字驅(qū)動、主動防御、智能決策的新一代調(diào)控體系。加強(qiáng)源網(wǎng)荷儲多向互動，多能互聯(lián)，推進(jìn)多種能源形式之間的優(yōu)化協(xié)調(diào)，提高電力設(shè)施利用效率，提升整體彈性。加強(qiáng)預(yù)測預(yù)警體系建設(shè)，保障惡劣事件下的電力系統(tǒng)恢復(fù)能力。

二是持續(xù)開展煤電機(jī)組靈活性改造。煤電功能定位由主體電源逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)節(jié)電源，需大規(guī)模實(shí)施煤電機(jī)組靈活性改造，從整體上提升機(jī)組的靈活調(diào)節(jié)能力。要加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，有序安排改造項目，30萬千瓦、60萬千瓦亞臨界機(jī)組，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施靈活性改造。同時要完善輔助服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制，保障煤電機(jī)組的合理收益。

三是大力加強(qiáng)儲能體系建設(shè)。加快抽水蓄能建設(shè)。既要推進(jìn)單機(jī)容量30萬千瓦以上、電站容量百萬千瓦以上的抽水蓄能項目建設(shè)，又要因地制宜，建設(shè)中、小型抽水蓄能項目，對具備條件的水電站進(jìn)行抽水蓄能改造。完善電動汽車參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)的激勵機(jī)制，不斷提升電動汽車與電力系統(tǒng)互動水平。鼓勵各類電化學(xué)儲能、物理儲能的開發(fā)應(yīng)用。

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