2023年的電動汽車充換電行業(yè)面臨不少挑戰(zhàn)。一是隨著2023年新能源汽車購車補(bǔ)貼將全部退出，購車成本上漲，作為電能補(bǔ)給的充換電行業(yè)面臨上游市場擴(kuò)大受限帶來的連帶影響。二是發(fā)電成本的多年持續(xù)上漲帶來的電價上漲壓力、技術(shù)升級帶來的成本不確定影響，以及非技術(shù)因素如租金上漲等影響充換電服務(wù)的盈利壓力。三是伴隨整車企業(yè)、石油石化行業(yè)紛紛下場進(jìn)入充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，充換電行業(yè)競爭加劇，部分企業(yè)和產(chǎn)品逐漸淘汰退出。

2023年的電動汽車充換電行業(yè)迎來新的機(jī)遇。首先，國家繼續(xù)加大促消費(fèi)政策實施落地，新能源汽車的產(chǎn)品體驗進(jìn)一步提升。據(jù)中國電動汽車百人會估計，2023年新能源汽車銷量可以實現(xiàn)30%～40%的增長，中國有望成為第1個跨入新能源汽車年銷量千萬輛時代的國家。充換電設(shè)施建設(shè)也得到政府部門的高度關(guān)注，政策扶持力度繼續(xù)加大，充換電設(shè)施建設(shè)需求仍然快速增長，市場態(tài)勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。其次，伴隨著電動汽車數(shù)量的增長，充電量規(guī)模日益擴(kuò)大，這為充換電服務(wù)的盈利模式優(yōu)化帶來了空間，也為充換電互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)生態(tài)建立提供了可能性，這種后市場服務(wù)的態(tài)勢會越來越明顯。第三，城市的綜合能源體系建設(shè)為充換電行業(yè)提供了更好的支撐，立體交通、智慧城市、智能配電網(wǎng)的協(xié)同為充換電設(shè)施的布局建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)提升奠定了基礎(chǔ)，綜合能源服務(wù)特征越來越明顯。

綜合以上因素，中電聯(lián)電動交通與儲能分會認(rèn)為，2023年電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)模有望實現(xiàn)30%～40%的增長，充換電服務(wù)成為市場焦點。

§1.1 產(chǎn)品簡介（LY808六相繼電保護(hù)校驗儀十余年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗）

是上海來揚(yáng)電氣科技有限公司參照中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T624-1997繼電保護(hù)微機(jī)型試驗裝置技術(shù)條件》，在廣泛聽取用戶意見的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)多年積累的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，采用目前*新的電子技術(shù)研制的新一代繼電保護(hù)測試裝置，可以獨立完成繼電保護(hù)、勵磁、計量等專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的裝置和元器件測試調(diào)試，廣泛適用于電力、鐵路、石化、冶金和礦山等行業(yè)的科研、生產(chǎn)和電氣試驗現(xiàn)場。

主要特點：

1、業(yè)內(nèi)開創(chuàng)真彩觸摸屏+鍵控，讓操作更得心應(yīng)手

本機(jī)采用8寸真彩觸摸屏，配合自主設(shè)計的鍵盤，讓操作更快捷，更得心應(yīng)手，同時，程序開始試驗時，自動關(guān)閉觸摸屏，防止任何誤操作。

2、業(yè)內(nèi)開創(chuàng)內(nèi)置單路嵌入式模擬斷路器

模擬斷路器主要用于繼電保護(hù)裝置的整組試驗以及在備用電源自投裝置試驗等項目中替代真實的高壓斷路器。本機(jī)內(nèi)置的模擬裝置為微機(jī)繼電保護(hù)測試系統(tǒng)的配套產(chǎn)品，特別在新建電廠、變電站的高壓斷路器沒調(diào)好或未投直流電源的情況下，使用內(nèi)置模擬斷路器進(jìn)行繼電保護(hù)試驗將不受外界因素影響，從而縮短調(diào)試時間，提高試驗工作效率。

3、嵌入式主機(jī)，配備超大規(guī)?？删幊踢壿嬈骷?/strong>CPLD）

主機(jī)采用高速高性能嵌入式微機(jī)系統(tǒng)配備CPLD，響應(yīng)速度快，傳輸頻帶寬，對基波可產(chǎn)生每周波500點的高密度擬合正弦波，輸出波形光滑，無諧波分量。由于 輸出點數(shù)多，且通過精確的濾波電路，波形的失真度極小，在諧波輸出時，即使對 9次諧波、450Hz也可以達(dá)到每周波55點的高密度。

4、單機(jī)8路D/A同時輸出

采用16位高精度DAC芯片，確保擬合波形精度高，線性度好?？赏瑫r輸出8路模擬信號，滿足變壓器保護(hù)、備用電源自投等全面測試。

5、高精度線性功放，同時輸出5相電壓及3相電流

精心設(shè)計的電壓、電流放大器實現(xiàn)交/直流共享，輸出級采用的高精度超線性放大技術(shù)。精度高，可靠性好，同時輸出5相交流電壓和3相交流電流，每相交流電壓輸出高達(dá)130V、70VA，交流電流全并輸出高達(dá)90A。直流電壓輸出可達(dá)300V、130VA。

6、接口完整，主機(jī)一體化單機(jī)箱結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)操作界面和試驗結(jié)果是全中文顯示，全部操作過程均在顯示屏上設(shè)定，顯示直觀清晰。裝置可用自帶觸摸屏和鍵盤操作，亦提供外接鍵盤/鼠標(biāo)口。還提供2個USB口、2個RS232口，可與外部計算機(jī)及其他設(shè)備通信。只需交流220V電源，開機(jī)即可工 作。攜帶方便，非常適合流動試驗及野外工作。

7、智能型自我保護(hù)

采用*新設(shè)計的散熱結(jié)構(gòu)，保證*好的通風(fēng)狀況。并可同時判斷過流、過壓、過載、短路、溫度過高、數(shù)據(jù)異常等危及裝置本身安全的現(xiàn)象，即便是操作錯誤也不致?lián)p壞裝置。另外，當(dāng)危險信號如外部電壓通過端子進(jìn)入測試儀時，裝置告警指示燈變紅，并自動切斷功放。

8、接點豐富、試驗適用能力強(qiáng)

本裝置具有八路開關(guān)量輸入（A B C R a b c r）和4路開關(guān)量輸出。輸入接點為空接點和0-250V電位接點兼容方式，可智能識別。

9、放置靈活、軟件功能強(qiáng)大

裝置立臥式放置均可，可脫機(jī)操作，亦可外接PC機(jī)操作，測試結(jié)果能自動整理、記錄成試驗報告，以備查閱，亦可使用U盤直接保存且方便傳送到外接PC機(jī)中編輯、打印等處理。軟件升級簡單快捷，直接通過U盤升級或外部PC機(jī)下傳，無需改動任何硬件。 軟件輔助計算功能強(qiáng)大，可自動計算正、負(fù)、零序電壓電流，一、二次側(cè)有功、無功、功率因數(shù)?？蛇x配內(nèi)置 GPS 模塊，只需外接天線，就可以同步聯(lián)調(diào)。

§1.2 產(chǎn)品型號說明及參數(shù)（LY808六相繼電保護(hù)校驗儀十余年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗）

●主要額定參數(shù)

§1.3  面板說明（LY808六相繼電保護(hù)校驗儀十余年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗）

接線端子

◎電壓輸出： UA、UB、UB分別對應(yīng)A、B、C三相電壓，UX、UY、UZ分別對應(yīng)X、Y、Z三相電壓，UN電壓接地端子。

◎接地端子：用于可靠接大地。

◎開關(guān)量輸入：A、B、C、R、a、b、c、r及N公共端。

開入量可以接空接點，也可以接10～250V的帶電位接點。一般地，A、B、C分別連接保護(hù)的跳A、跳B、跳C接點，R連接保護(hù)的重合閘接點。

使用帶電接點時，直流電源的＋端，即控制源的＋KM，必須接公共端(N)。直流電源允許電壓為0～250伏。如圖

◎開關(guān)量輸出：1、2、3、4，空接點，接點容量250V/2A，其斷開、閉合的狀態(tài)切換由軟件控制。

◎電流輸出：一般地，IA、IB、IC分別對應(yīng)A、B、C三相電流，IX、IY、IZ分別對應(yīng)X、Y、Z三相電流，IN為電流接地端子（IA、IB、IC任意兩并或三并輸出大電流時，建議用三個IN端子并聯(lián)輸出）。

二．指示燈

IA IB IC IX IY IZ交流電流源開路告警指示燈：當(dāng)打開功放并開始送模擬量后，如果電流源處于開路狀態(tài)，對應(yīng)燈常亮示警，但裝置不會保護(hù)。

UA UB UC UX UY UZ 電壓源短路告警指示燈：當(dāng)打開功放并開始送模擬量后，如果電壓源處于開路狀態(tài)，裝置保護(hù)，但對應(yīng)燈常亮告警。

T 溫度告警指示燈：送大電流后，裝置內(nèi)部溫度上升，如果超出安全范圍，裝置保護(hù)，切斷功放開關(guān)，本燈常亮告警。

三．外部接口

裝置上蓋處接口分別是：

PS2口，可外接101電腦鍵盤及鼠標(biāo)，以操作裝置軟件

USB口，可插U盤，拷貝測試報告或給軟件升級

COM1,RS232口，用于與PC連接，使用Windows操作軟件

COM2,RS232口，可用于同步對調(diào)時外接GPS接收機(jī)。對于內(nèi)置GPS模塊的，此端口預(yù)留。

四．嵌入式模擬斷路器

1.輸入接點：跳閘、公共端、合閘。

2.指示燈：110V0.5A、110V1A、220V0.5A、220V1A。當(dāng)前電壓及動作電流選擇指示燈。

3.調(diào)檔開關(guān)：模擬斷路器總電源及檔位選擇開關(guān)。

4.時間旋鈕：設(shè)置動作時間。范圍是0-200ms。

5.輔助接點：跳閘、公共端、合閘。指示當(dāng)前模擬斷路器的開關(guān)位置。

下面以 RCS-9612A 線路保護(hù)裝置為例，介紹做重合閘實驗時，內(nèi)置模擬斷路器的接線方法：

【注意】：本模塊適用于110KV及以下的保護(hù)。對于220KV以上的，要測試分相跳閘的的實驗，請另接其他模擬斷路器。

§1.4 注意事項（LY808六相繼電保護(hù)校驗儀十余年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗）

1．開關(guān)機(jī)順序:開機(jī)：電源開關(guān) －→ 功放開關(guān)

關(guān)機(jī)：功放開關(guān) －→ 電源開關(guān)

測試儀啟動完畢后，才能投入功放開關(guān)。

2．裝置應(yīng)可靠接地。為保證本機(jī)外殼可靠接大地，外部電源的引入線一定要用三芯電源線！

另外，還提供一個接地端子，可用來接大地。對應(yīng)標(biāo)識。

3．優(yōu)良禁止將外部交直流電源引入測試儀的電壓、電流插孔！

4．使用帶電接點時，直流電源的＋端，即控制源的＋KM，必須接公共端(N)。直流電源允許電壓為0～250伏。

5．建議開機(jī)后，按下功放開關(guān)先預(yù)熱5～15分鐘,再進(jìn)行試驗！

6．如果被測設(shè)備是在運(yùn)行現(xiàn)場，則請將現(xiàn)場的電流互感器(CT)、電壓互感器(PT)回路與保護(hù)設(shè)備解開，以免本裝置受強(qiáng)烈干擾而不能正確測試。

電動汽車電能補(bǔ)給方式包括傳導(dǎo)充電、無線充電和換電，傳導(dǎo)充電又包括直流充電和交流充電。電的便捷性和人的日?；顒右?guī)律決定了充電是主要的電能補(bǔ)給方式，其中，家庭、辦公等與日常生活、工作密切相關(guān)的目的地充電是主要的充電方式。具有快速補(bǔ)能優(yōu)勢的換電模式越來越受到各方關(guān)注，換電模式應(yīng)用試點工作的推出，進(jìn)一步推動換電產(chǎn)業(yè)鏈的完善。2022年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)了《電動汽車更換用電池箱連接器通用技術(shù)要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃，隨著換電標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和示范城市建設(shè)的推進(jìn)，重卡換電、出租車換電、私家車換電也將進(jìn)一步快速發(fā)展。在持續(xù)技術(shù)積累、標(biāo)準(zhǔn)研制、控制成本、爭取政策空間的多年堅持下，具有充電便捷、安全優(yōu)勢以及高科技感體驗的無線充電將在2023年走入市場，無線充電模塊將作為豪華車型的選配功能正式納入新車銷售。面對中國市場規(guī)模大、城鄉(xiāng)差距明顯、車型眾多等特點，電動汽車充換電服務(wù)體系立體化的特征日益明顯，不同市場需求、不同充換電技術(shù)路線都會在細(xì)分市場中百花齊放。

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